Choque Mecânico

O choque mecânico é uma aceleração ou desaceleração súbita e intensa — uma queda, um impacto no manuseio, um veículo passando por um buraco. Diferente da vibração contínua, é um evento transitório, de curta duração e grande intensidade, capaz de provocar danos estruturais e falhas em componentes internos sem deixar sinal externo.

O ensaio de choque reproduz essas condições de forma controlada no mesmo shaker eletromagnético usado nos ensaios de vibração, com o produto fixado num dispositivo que respeita seus pontos reais de instalação. O objetivo é revelar pontos fracos de projeto ou fabricação, verificar a integridade estrutural e confirmar que o produto continua funcionando depois do impacto.

Perfis de pulso

• Meia-senoidal (half-sine) — o mais utilizado; simula o impacto contra uma superfície com alguma absorção de energia, típico de quedas e impactos controlados.
• Dente de serra (sawtooth) — aceleração rápida seguida de desaceleração gradual; adequado a impactos contra superfícies rígidas.
• Trapezoidal — fases de aceleração e desaceleração controladas; usado para eventos mais complexos, como os do transporte rodoviário e ferroviário.

Parâmetros do ensaio

A severidade do choque é definida por dois parâmetros: a aceleração de pico, em g ou m/s², e a duração do pulso, em milissegundos. Somam-se a eles o número de choques por eixo e os eixos aplicáveis (x, y e z), conforme a norma ou a especificação do cliente.

Normas de referência

Entre as normas que orientam ensaios de choque mecânico estão a MIL-STD-810, a ISO 16750 (equipamentos elétricos e eletrônicos em veículos rodoviários), a RTCA DO-160 (equipamentos aviônicos) e métodos ASTM para materiais e embalagens. O ensaio pode ser combinado com vibração e com ciclo térmico no mesmo programa de validação.

Para entender melhor o tema, veja o artigo Choque mecânico: a validação essencial contra impactos e quedas no Blog dos engenheiros.