ISO 16750: as cinco partes da norma explicadas

Resposta rápida: a ISO 16750 tem cinco partes: 1 geral, 2 cargas elétricas, 3 mecânicas, 4 climáticas e 5 químicas. A especificação do componente escolhe os ensaios e as severidades pelo local de montagem.

A ISO 16750 é a referência pública mais usada no mundo automotivo para validação ambiental de eletroeletrônicos. Muitas normas de montadora seguem a mesma lógica, e muitos desenhos de fornecedores a citam diretamente. Entender a divisão em partes ajuda a ler a especificação e a montar o plano de ensaio certo.

Para que serve a ISO 16750

A norma descreve as cargas a que um equipamento eletroeletrônico está exposto no veículo e os ensaios que as reproduzem em laboratório. Ela vale para equipamentos montados diretamente no veículo — módulos, sensores, atuadores, lanternas, conectores — e não trata de compatibilidade eletromagnética, que tem normas próprias.

O ponto central é o local de montagem: um sensor no motor, um módulo no habitáculo e uma lanterna na carroceria vivem ambientes muito diferentes. A norma organiza severidades por local de instalação, e a especificação do componente aponta qual se aplica.

As cinco partes

Parte 1 — geral

É a "chave de leitura" das demais. Define como indicar o local de montagem, os modos de operação do componente durante o ensaio (desligado, ligado, em funcionamento) e o estado funcional esperado do componente durante e depois de cada ensaio — por exemplo, funcionar normalmente durante o ensaio, ou poder falhar durante e voltar a funcionar depois. Sem a parte 1, o critério de aprovação fica indefinido.

Parte 2 — cargas elétricas

Trata do que acontece na alimentação do veículo: tensão de bateria acima ou abaixo do normal, quedas na partida, picos, inversão de polaridade. A Labmor realiza ensaios de requisitos elétricos — continuidade, isolação, rigidez dielétrica e monitoramento do produto durante os estresses; os perfis de tensão da parte 2 exigidos pela especificação devem ser informados no pedido para definição caso a caso.

Parte 3 — cargas mecânicas

Vibração senoidal e randômica com perfis por local de montagem, choque mecânico e queda livre. É o tema do post ISO 16750-3: vibração e choque.

Parte 4 — cargas climáticas

Temperatura (operação e armazenamento), mudança de temperatura, choque térmico, umidade e névoa salina. Detalhamos no post ISO 16750-4: cargas climáticas. Para névoa salina em produtos de metal, a Labmor é acreditada pela Cgcre nos métodos ASTM B117 e ISO 9227.

Parte 5 — cargas químicas

Avalia se o componente resiste ao contato com fluidos que encontra no veículo. A norma lista os agentes e o modo de aplicação; a especificação escolhe quais se aplicam. Veja ensaios químicos.

Como ler uma especificação que cita a ISO 16750

Uma especificação bem escrita diz, para o componente:

1. o local de montagem e a faixa de temperatura de operação;
2. quais ensaios de cada parte se aplicam, e com qual severidade;
3. a condição de operação durante cada ensaio (desligado, ligado, em funcionamento);
4. o estado funcional exigido como critério de aprovação;
5. a sequência dos ensaios e o número de amostras.

Se algum desses itens falta, o plano de ensaio precisa preenchê-lo — e essa decisão deve ser registrada e aprovada pelo cliente antes de começar.

Normas de montadora e a ISO 16750

Normas como a VW 80000, a GMW3172 e a CS.00263 seguem a mesma divisão por tipo de carga, com severidades e sequências próprias. Quando o desenho cita a norma da montadora, é ela que manda; a ISO 16750 entra como referência de método quando a norma da montadora remete a ela.

Experiência da Labmor

A Labmor executa ensaios pela família ISO 16750 desde 2017 — mais de 20 projetos, com destaque para a parte 4 (calor úmido e choque térmico), em componentes eletrônicos, lanternas, alto-falantes e buzinas.