Blog · Graus de IP e IK
Car wash, IPX6 ou IPX9K: qual ensaio de jato d'água usar?
Publicado em 15/10/2026
Resposta rápida: IPX6 e IPX9K avaliam se entra água (jato potente; lavagem de alta pressão a 80 °C). Car wash avalia o que a lavagem faz com a superfície. Peça externa com eletrônica pode precisar de mais de um.
As três expressões aparecem lado a lado nas especificações de peças externas de veículos e máquinas, e é comum o pedido chegar como "precisamos de um ensaio de lavagem". Antes de escolher, vale separar duas perguntas: a água pode entrar? (grau de IP) e a lavagem estraga o acabamento ou descola algo? (car wash).
IPX6: jato potente, água fria, de longe
O IPX6 é o grau mais alto de jato de água "de mangueira" da IEC 60529:
- Vazão: 100 L/min, bico de 12,5 mm.
- Distância: 2,5 a 3 m da peça.
- Duração: 1 minuto por metro quadrado de superfície do invólucro, com mínimo de 3 minutos.
- Critério: em geral, a água que eventualmente entrar não pode prejudicar o funcionamento nem a segurança, nem chegar a partes vivas; a quantidade admitida e os detalhes vêm da norma do produto.
É o ensaio para quem vai enfrentar mar agitado, chuva com vento forte ou lavagem com mangueira de alta vazão. Detalhes no post IPX5 e IPX6.
Na ISO 20653 existe ainda o IPX6K: 75 L/min num bico de 6,3 mm, à mesma distância de 2,5 a 3 m. É um jato bem mais concentrado que o IPX6 — a velocidade da água é cerca de três vezes maior — e não existe na IEC 60529.
IPX9K: lavagem de alta pressão e alta temperatura
O IPX9K (ISO 20653) e o IPX9 (IEC 60529) são praticamente o mesmo ensaio para peças pequenas:
- Água a 80 °C, vazão de cerca de 15 L/min (14 a 16 L/min), em alta pressão — a ISO 20653 indica 8.000 a 10.000 kPa.
- Curta distância: 100 a 150 mm nas duas normas.
- Quatro posições do bico: 0°, 30°, 60° e 90°, com a peça girando a 5 rpm, 30 segundos em cada posição.
Para peças grandes (250 mm ou mais), a IEC 60529 muda o método: o jato percorre toda a superfície a cerca de 175 mm, por 1 min/m² e no mínimo 3 minutos.
Ele simula a lavadora de alta pressão (ou a lavagem a vapor) apontada direto para a peça — típico de componentes perto das rodas, do chassi, do motor, e de máquinas agrícolas e industriais lavadas com frequência. Além da vedação, o choque térmico da água quente sobre a peça fria solicita juntas e materiais. Mais no post IPX9 e IPX9K.
Um ponto que costuma passar despercebido: IPX9 não substitui IPX6. Pressão alta de perto e vazão alta de longe são solicitações diferentes: pelas duas normas, o grau 9 (ou 9K) não cobre os graus de jato. Se a peça precisa dos dois, os dois são ensaiados e marcados juntos (por exemplo, IPX6/IPX9 ou IPX6K/IPX9K).
Car wash: o que a lavagem faz com a superfície
"Car wash" nas especificações costuma significar uma de duas coisas:
- Lavagem com escovas (lava-rápido automático). É um ensaio de abrasão de pintura e superfícies externas: a peça passa por ciclos de escovação com água e partículas, e depois se mede a perda de brilho e se avaliam riscos. A ISO 20566 é uma das referências; normas de montadora trazem variações.
- Jato de lavadora de alta pressão sobre a superfície. O alvo aqui não é a vedação, e sim a integridade do acabamento e das colagens: fitas dupla-face, emblemas, molduras, filmes e bordas de pintura. Avalia-se se o jato levanta borda, descola, lasca ou deforma.
Nos dois casos o critério é visual e de aparência (às vezes com medição de brilho ou de adesão depois do ensaio), e a peça pode ser um painel pintado ou um corpo de prova — não precisa ser um invólucro fechado. Veja acabamentos pintados e a área de abrasão.
Quadro comparativo
| IPX6 | IPX9K / IPX9 | Car wash | |
|---|---|---|---|
| Pergunta | A água entra? | A água entra sob lavagem quente e de perto? | A lavagem estraga a superfície ou descola algo? |
| Água | Fria, 100 L/min | 80 °C, 15 L/min, alta pressão | Conforme a norma (escovas ou jato) |
| Distância | 2,5 a 3 m | 100 a 150 mm (peças pequenas) | Conforme a norma |
| Avaliação | Água no interior e funcionamento | Água no interior e funcionamento | Aparência, brilho, adesão, descolamento |
| Normas | IEC 60529 | ISO 20653 / IEC 60529 | ISO 20566 e normas de montadora |
Como escolher
- Invólucro com eletrônica exposto à chuva e a mangueira: IPX5 ou IPX6.
- Peça lavada com lavadora de alta pressão de perto (rodas, chassi, máquina agrícola): IPX9K, e muitas vezes também IPX6 ou IPX6K.
- Peça externa pintada, cromada ou colada: car wash, para o acabamento — além do IP, se houver eletrônica dentro.
- Sensor, câmera ou farol na carroceria: é comum o plano pedir vedação (IP) e aparência (car wash) em amostras ou etapas diferentes.
Se o desenho só diz "resistir à lavagem", vale perguntar ao cliente final qual norma ele usa — a escolha errada pode aprovar uma peça que falha no primeiro lava-rápido. A tabela do grau IP ajuda a ler o código.
Experiência da Labmor
Os ensaios de água estão entre os mais pedidos no laboratório: desde 2014 foram mais de 350 projetos de grau de IP contra água, e o car wash aparece em mais de 40 projetos, em plásticos, fitas e adesivos, peças pintadas, para-choques e vidros, para normas como Toyota TSM0502 e TSM7601, FCA 9.03164, GMW14797 e ISO 20566. A Labmor é acreditada pela Cgcre/Inmetro para os graus IPX1 a IPX9 pela ABNT NBR IEC 60529 (escopo acreditado) e realiza também o IPX6K e o IPX9K da ISO 20653. Conheça a área de grau de IP.